Dernière mise à jour le 26 juillet 2017 à 11:28 am
Présentation
Autolib, le service de partage de voiture électrique s’est lancé en décembre 2011. En l’espace de 4 ans, le service s’est bien développé et atteint désormais 3 380 véhicules avec 994 bornes réparties dans 86 communes. En décembre 2014 (il y a des Keynotes Autolib en décembre ou quoi ? haha), ils ont lancé l’Utilib’ qui reprend les mêmes lignes que l’Autolib. Cet Utilib cible les professionnels et les artisans avec un coffre plus grand (la banquette arrière est supprimée), mais il peut convenir aux particuliers ayant besoin de transporter beaucoup d’affaires ou des objets encombrants.
Autolib, quel est le coût ?
C’est beau, c’est écolo, c’est immatriculé en Bretagne, mais est-ce que c’est un bon bail ?
Il y a 6 offres pour un même service, c’est déjà compliqué. L’abonnement mis en avant est celui d’un an :
- il y a 120€ de frais d’entrée
- plus 5,5€ par demi-heure d’utilisation : les 20 premières minutes sont obligatoires. Un trajet coûte minimum 3,67€. C’est 5,50€ les 30 minutes soit un peu plus de 1,80€ par tranches de 10 minutes. Dans la pratique un trajet dans Paris c’est environ 30 minutes en voitures donc ça vous donne une idée.
Au final, pour une utilisation journalière aller-retour, ça fait 275€ par mois (5,50€*25*2). En comparaison avec l’abonnement Navigo (déplacement bus, métro… illimité sur Paris) qui est à 70€ par mois il faut réfléchir à deux fois.
De plus, comme vous l’avez vu dans notre article une course en VTC comme Uber coûte un peu moins de 10€. En reprenant notre calcul précédent, on aurait 27 courses en Uber ou un passe Navigo plus 20 courses en Uber. Et nous ne prenons pas en compte les frais d’entrée qui ajoute 10€ de frais fixes par mois. L’autolib n’est pas un transport très accessible contrairement au vélib qui coûte 29€ l’année.
Avantages:
- Il est plus facile de se garer en autolib
- Pas besoin de faire le plein
- Service présent dans beaucoup de communes
- Écologique
Inconvénients:
- On n’a pas toujours une borne à côté du lieu de départ et d’arrivée
- Frais d’entrée chers
- Coût minimum de 3,67€ par trajet
- Inscription compliquée
- Pas aussi pratique qu’un VTC (moins de place, obligé d’aller aux bornes)
- Utilib non compris dans l’offre
- Encore mal implanté
Conclusion
Comme vous aurez pu le voir au cours de cet article l’Autolib est une bonne idée, mais pas spécialement bien exécutée. Les frais sont compliqués, on doit toujours calculer. Avec l’arrivée des VTC, l’offre n’est plus concurrentielle, on préférera prendre un Uber occasionnellement. L’offre Autolib’ pour un jour est d’ailleurs à 9€ la demi-heure, le calcul est vite fait.
Un des gros points noirs est que l’Utilib’ n’est pas compris dans l’abonnement et fait partie d’un autre abonnement, l’offre n’est pas flexible. La location de voiture électrique se développe avec beaucoup de mal en France, il n’y a pas de service équivalent disponible à Lyon par exemple. Cela revient tout de même moins chère que de posséder une voiture pour des trajets seulement dans Paris.
Chez RLBT on regarde, mais on ne souscrit pas à cette offre.